kebocoran tangki

tangki bocor adalah masalah yang kerap terjadi di kalangan penunggang kuda besi atau motor bertangki. Penyebab kebocoran adalah adanya air yang masuk kedalam tangki dan mengendap begitu lama sehingga menyebabkan korosi. Korosi adalah salah satu peristiwa dari reaksi kimia yang berlangsung lama. Jadi pengaratan atau korosi sebenarnya bisa dicegah.

reaksi awal dari kebocoran tangki adalah terjadinya pengaratan besi karena air dan kemudian mengikis permukaan besi bagian dalam tangki. lapisan besi yang terus terkikis kemudian menipis dan menjadi lunak. karena tekanan bensin didalam tangki begitu kuat, besi yang sudah terkikis itu tidak mampu lagi menahan tekanan yang diberikan bensin terhadap besi di dinding dalam tangki. akibatnya air pun menerobos keluar dari tangki yang sudah terkikis itu. nah itulah tahap tahap terjadinya kebocoran tangki motor anda. Oleh karena itu ada baiknya anda mencegah dari pada mengobati.

Tips merawat dan mencegah kebocoran tangki.
1) Kuras tangki minimal 6 bulan sekali.
2) lapisi permukaan dalam tangki dengan lapisan resin atau fiberglass untuk mencegah korosi.
3) Lapisi permukaan luar tangki dengan cat anti karat.
4) jangan biarkan air merembes masuk kedalam tangki,(pastikan tutup tangki tertutup rapat)
5) kuras tangki secara rutin dan setelah itu jemur dibawah terik matahari sebelum diisi bensin.

seringkali kita acuh tak acuh dalam merawat tangki. Sampai kejadian menimpa kita barulah kita sadar dan berupaya peduli, itulah sifat manusia.

Banyak orang melakukan berbagai hal untuk memperbaiki tangki motor mereka yang sudah bolong/bocor. Cara - cara yang mereka lakukan diantaranya adalah SBB.

A) untuk sementara waktu ( jangka pendek, tahan sekitar kurang dari 1 tahun )

1. menambal menggunakan lem besi
tangki yang bocor tidak terlalu besar dapat ditambal menggunakan plat kecil/tipis yang ditempelkan dengan lem besi . sebaiknya gunakan lem besi yang kering dalam 5 menit. Jadi waktu yang dibutuhkan untuk menunggu keringnya lem tidak terlalu lama. langkah awal yang dilakukan sebelum mengolesi tangki yang bocor dengan lem adalah menguras bensin dari dalam tangki. hal ini dilakukan untuk mempermodah pengeleman sekaligus membuang kerak kerak dan air yang mengendap didalam tangki. setelah tangki dipastikan kosong dari bensin, maka barulah bisa dimulai penambalan. setelah penambalan selesai diamkan selama sehari penuh.
hal ini terbukti tidak ampuh karena hanya tahan sementara waktu sekitar 1 tahun kurang.

2. melapisi dengan sabun
jika dalam perjalanan tiba2 tangki motor anda bocor, carolah sabun colek dan lumuri/oleskan kepada bagian tangki anda yang bocor. Hal ini dilakukan untuk sementara sebelum memperbaiki tangki motor anda.

B) Untuk tahan dalam waktu yang lama ( sekitar 5 tahun lebih )

1. Melapisi bagian dalam tangki
jika terdapat titik kebocoran lebih dari satu sebaiknya lapisi permukaan dalam tangki anda dengan lapisan fiberglass ( terbuat dari resin yang ditambahkan katalis ) untuk mencegah korosi. fiberglass terbukti adalah bahan yang kuat dan anti karat.

2. melapisi bagian dalam dan luar tangki
untuk melapisi bagian luar tangki gunakan las untuk menempelkan lapisan atau plat yang digunakan. sebelum pengelasan, kosongkan tangki, dan jemur dibawah terik metahari sehari penuh. pastikan permukaan dalam tangki kosong dan kering. setelah itu barulah bisa dilas.
mengelas permukaan luar tangki yang bocor biasanya menggunakan las karbit atau kuningan. Lapisi dahulu permukaan luar tangki dengan plat lumayan tebal, kemudian tempelkan dengan las. setelah dilas lapisi bagian dalam tangki dengan lapisan fiberglass yang terbuat dari resin yang ditambahkan katalis yg dapat diperoleh di toko kimia terdekat. goyangkan tangki agar cairan fiberglass merata didalam. setelah itu diamkan hingga kering.
setelah lapisan plat besi tertempel sempurna cat ulan permukaan tangki yang dilas. sebaiknya gunakan cat anti karat untuk mencegah korosi.


tetapi usaha usaha yang dilakukan seperti diatas guna memperbaiki tangki hanyalah untuk sementara saja. Hal yang paling baik dilakukan adalah mencegah tangki anda bocor. akan tetapi jika sudah terlanjur bocor, lebih baik belilah tangki asli yang baru. biasanya tangki baru bahannya tidak sebagus tangki asli dari motor anda. untuk itu lakukanlah upaya pencegahan korosi agar kejadian ini tidak terulang kembali.

GL rider share community

Selamat datang para bikers mania,
terutama pecinta kuda besi honda GL pro, Gl max dan juga GL 100.

Mesin Honda Gl series terbukti handal untuk pemakaian sehari hari maupun touring perjalanan jauh. Oleh karena itu tidak sedikit perusahaan motor lain diluar honda mengikuti konsep mesin honda GL.
Honda saat ini memang sudah tidak lagi memproduksi GL Pro, terlebih Gl 100. hal itu membuat motor GL terlihat kuno dan jadul dimata orang orang yang tidak mengerti seni dari motor klasik. akan tetapi bagi anda para pecinta motor klasik, pasti anada akan sangat bangga mempunyai motor motor honda Gl.

Untuk memperindah tampilan GLnya, banyak orang berlomba-lomaba memodifikasi motornya agar terlihat modern, sporty atau sebaliknya menjadi sangat klasik. itu tergantung selera mereka.
anda pasti tidak mempedulikan berapa uang yang anda keluarkan untuk modifikasi motor ini, yang penting kepuasan anda terpenuhi setelah melihat dan menunggangi motor hasil modifikasi anda sendiri. karena itu tidak sedikit orang mengatakan, " meskipun tua aku tetap sayang kamu.."

Masalah yang kerap dijumpai para gl riders biasanya adalah kebocoran tangki, masalah pengapian, performa mesin dan lain-lain. Akan tetapi jangan khawatir dulu karena semua masalah pasti ada solusinya. Itulah yang menjadi inti pendirian blog ini yakni membahas dan berdiskusi seputar masalah maupun modifikasi dari GL pro, max dan juga GL 100.